قد يتلقى أي شخص يمتلك سيارة نصيحة من أصدقائه أو عائلته بشأن صيانتها في وقت ما. بينما يتم تقديم نصائح الصيانة هذه بحسن نية ، إلا أنها في الحقيقة قد لا تتماشى مع آراء الخبراء. لذا ، استمر في البحث ونحن نتحرى وندحض الخرافات الشائعة حول صيانة السيارة. 

القيادة لمسافة تزيد عن 3000 ميل دون تغيير الزيت تؤدى إلى تلف المحرك

في حين أن هذا قد يكون صحيحًا منذ حوالي عقد من الزمان ، ولكن مع تقنيات صناعة المحركات الحديثة ، تم تصميم موديلات الجيل الأحدث لتقطع ما يقرب من 5000 إلى 7000 ميل بعد كل تغيير زيت. إنها فكرة جيدة أن تضع في اعتبارك نصيحة الفنيين لديك ، ولكن لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لمطابقة ذلك مع دليل المالك الذي ينص على التعليمات الفعلية حول تغيير الزيت. قد لا يكون هذا صحيحًا بالنسبة لكل مركبة تسير على الطريق ، ولكن القليل من العناية الواجبة يمكن أن يوفر لك الكثير من المال.

ما لم تكن معتادًا بالطبع على جمع حاويات الزيت الفارغة.

الوقود المتميز قد يؤدى إلى تحسين أداء السيارة بشكل كبير

تذكر ذلك الوقت الذي قررت فيه دفع ضعف أموالك في محطة وقود مقابل الوقود المتميز فقط حتى تتمكن من الاستمتاع بالقوة والأداء الإضافيين ولكن انتهى بك الأمر بالحصول على نفس الأداء كما فعلت مع وقود 87 أوكتان العادي؟ وذلك لأن الوقود المتميز مخصص فقط للمحركات ذات الضغط العالى التي تعمل على درجات حرارة أعلى. لذلك ، ما لم ينص على ذلك في دليل سيارتك ، فإن الوقود المتميز لن يزيد من أداء سيارتك

يجب عليك دائمًا استبدال إطارات السيارات الأربعة في نفس الوقت

عندما يتعلق الأمر بالسلامة ، فإن إطارات السيارة هي أحد الأشياء التي يجب ألا تساوم عليها أبدًا. لكن السؤال هو ، ماذا تفعل عندما تتلف أحد إطاراتك بشكل لا يمكن إصلاحه؟ من المؤكد أنك لا يجب أن تنتظر حتى تبلى الثلاثة الباقية حتى تتمكن من استبدالهم جميعًا معًا. لا بأس في استبدال إطار واحد طالما أنه من نفس الحجم والعلامة التجارية. فقط تأكد من تدوير إطاراتك على فترات منتظمة

يخبرك PSI( وحدة قياس ضغط هواء الإطارات) الموجود على جدار الإطار بالضغط المناسب لإطار سيارتك

ليس حقيقيآ أن يُظهر PSI الموجود على الجدار الجانبي للإطار أقصىى ضغط مصمم يمكن أن يتحمله إطار سيارتك. للتحقق من مقدار الضغط الذي يجب أن تتعرض له إطاراتك ، قد ترغب في إلقاء نظرة على باب فتحة التزود بالوقود أو داخل صندوق القفازات أو على ملصق دعامة الباب.

 ليس من الجيد إبقاء إطاراتك مضغوطة بكامل طاقتها. لا يمكن فقط أن يتسبب في تآكل الإطارات بشكل غير متساو ويقلل من عمرها الافتراضي ، بل قد يتسبب أيضًا في عدد من المشكلات الأخرى

حصول ضجيج الكبح دائمًا بسبب الوسادات / لبادات الفرامل البالية 

أحيانآ قد يكون صحيحًا ولكن هذا ليس هو الحال دائمًا. في حال لم تكن على علم ، فإن وسادات / لبادات الفرامل الخاصة بك مزودة بمؤشرات تحك الدوار الداخلي (الروتور) ، مما ينتج صوتًا عالي النبرة بمجرد أن تتآكل تلك الوسادات

في بعض الأحيان ، قد يشير ضجيج الكبح إلى مشاكل أكبر أو أكثر تعقيدًا. يمكن أن يكون قادمًا من الدعامات أو حتى من جسم السيارة نفسه.

غالبًا ما نتجاهل الإرشادات المقدمة من الشركات المصنعة ونتصرف بناءً على معلومات غير موثوقة. إنه لأمر مدهش كيف يمكننا تجنب الكثير من المشكلات بمجرد مراجعة دليل المستخدم الذي يأتي مع كل مركبة تقريبًا.

 تشجع شركة إطارات كونتيننتال لبنان عملاءها دائمًا على شراء إطارات سيارات ذات أبعاد مذكورة في دليل المستخدم لأن شراء إطارات غير متطابقة قد يؤدي إلى مشكلات ميكانيكية عديدة.